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3月初如要在日本看櫻花其實真的有點難，在這初春時份，河津已是日本本土最早的櫻花，但3月初已是尾聲，其他地方最早也要3月尾才開花。不過看不到大規模盛放的櫻花，小規模的也有機會看到。

櫻花就是這樣，盛開時一球一球很吸引，專誠去看看也值得的。

由於跑完静岡馬拉松後的3月6日和7日在河津只能看到僅餘的少量櫻花，既然有 JR pass，決定於3月10日到東伊豆的伊豆高原再試試。有 pass 行程就有彈性， 可以乘新幹線去熱海轉伊豆急行往伊東各地，只是伊東駅之後出站時要補車費就是了。

伊豆急行有幾種列車，今次剛好遇上黑船電車。

黑船是20世紀美國人來到伊豆下田，也是日本閉關鎖國之後因為美國人而重新開國。歐美國家當年不斷來到東方要求開國進行貿易，其實大都是使用武力，但另一方面也是東方社會重新接觸世界和發展的機會。

有些國家如日本就會記念重新開國的歷史，連火車也以該船來命名。不過，嚴肅的問題不在這裹討論了。

路線仍是伊豆急行線。

如幾天前在熱海等超級踴子號時拍到的紅色列車，這黑船電車車頭也有特大車窗，觀景一流。

這車頭第一卡是梯級型的，最後一排最高，前面續級向下，保證各排座位的景觀不受前排阻擋。更好的是，這第一卡是無需額外付費的。後面的車廂就是向海那邊是橫向的，真的是全海景！各車廂各有特色，上車時要注意選擇了。

出發。

可以想象左面座位橫向向着外面的大海的全海景觀。當然今次再來到這海岸天氣大好。

中途又再遇上超級踴子號，今次行程多次遇上她。

好天氣下的櫻花沿途發放。

大大的車窗可看到通過窄窄的鐵橋呢。

這次迎面的普通車在左面來。

到着了。

駅內的小人形擺設。

車站大堂利用了天然光，樓底空間感很好。

伊豆高原也是溫泉鄉，駅外有足湯附。

放了一大塊江戶城的建城石，難以想象以前的人們如何打磨和搬運這麼多大石來建城？！

日本的駅前幾乎一定有巴士站方便接駁。

一出站前行少許，眼前這櫻花盛開的景色，真的沒有來錯。

伊豆高原櫻花最早由駅前開始，3月中已開得很好了。

加上天氣大好。

沿駅前街道向山上行，街道兩旁的櫻花見頃啦！

大家都很忙碌地拍過照留念。

即使是小小的一個路旁公園 ...

藍天加淡粉紅的櫻花，一球一球很是吸引。

伊豆高原駅前櫻花雖然只有約100棵或以下，但滿開時也可滿足一下。

汽車由車站駛上來，而滿開的櫻花就在路旁兩邊！

還不錯吧。

來幾個特寫 ...

淡粉紅的櫻花帶點嬌嫩 ...

一束一束好 ...

一球一球也好 ...

各式其式 ...

駅前櫻花林其實是圍繞駅前的一個山頭一圈。

步程快的話，半小時不夠已行完 ...

不過正值見頃期，這般邊行邊看，加拍照 ...

待在這小山頭一兩小時也可以的。

這一球很大的啊！

白中有紅的櫻花。

伊豆高原的櫻花其實並未正式開始，真正高峰期是沿路再向山上走的櫻並木地帶 - 即伊豆高原中心 - 3月尾4月初來這裹時才是最精采的日子。

將來有機會一定要再來看看盛開的櫻並木車道。

向大家打個招呼的櫻花 ...

左拍拍 ...

右拍拍，拍得有點混亂了 ...

面對只是一個小山頭盛開的櫻花，興奮時也難免如此 ...

櫻花當然不是第一次見，但一齊來一起欣賞就不同呢。

伊豆高原地勢較高，櫻花之餘，也可看到相模灣的海景和外海的伊豆諸島。

這小山頭也有櫻並木...

只是規模不及山上的大。

繞了一個圈後下山去。

在這3月初時份看到見頃期的櫻花算是不錯啦，不能太強求呢！

回駅前了。

這就是正式的伊豆高原櫻並木，下次再來看過夠！

從伊豆高原回程時，想起在熱海駅附近的熱海梅園，既然來到這區，就在熱海駅前一站來宮駅下車，去見識一下熱海梅園。

若果由熱海駅去梅園，可乘巴士。若果在來宫駅，步行已可以了。步程其實少於10分鐘，只是會有一段上坡路而已。

熱海梅園除了梅林外，也會有櫻花，秋天會有紅葉呢。

梅園非常有名，不過3月10日到訪時梅花季節也是終了。

這是入口處的連體樹，它的名字叫夫婦樹呢。

夫婦連成一體，應該是這樣啊。

梅花和櫻花有點相似，不過梅花看來是一朶一朶和花不會聚成一球一球的。

園內偶爾有一兩朶仍盛開。

也有小橋流水，景色是可以很好，只是到訪時花期已過就是了。

今次這朶是紅色的。

回到來宮駅，這裹離熱海很近，上面就是新幹線線道。

東海道本線往來東京的列車都很長，一班列車可接載的乘客相當多的。

等車回東京時再遇上黑船電車，哈哈。

無論東海道新幹線或在來線班次都很頻密，一班接一班的。

往熱海的普通車來了。

要回東京而又有 JR pass，在熱海轉新幹線就快得多呢。

熱海駅比較窄，只有兩條線道，快車也會在同一線道通過。

今次初春之旅由於不是櫻花期，行程定得較為輕鬆，下一篇再說說這次行程中的飲飲食食，呵呵。