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接上一篇所說，2015年3月之前的馬拉松就是2014年11月的神戶馬拉松。神戶馬拉松其實跑了兩次，第一次是2012年，第二次是2014年。雖然神戶不是我第一次在日本跑的馬拉松，但就是第一次在這些大城市跑，感覺當然也是好得很。

我的每個馬拉松的第一張圖都會是大會官方網站的首頁截圖，這是最標準和最有代表性，的而且確，沒有比官方網站的更有代表性。

詳盡和最準確的賽事資料也必定是官方網站:

http://kobe-marathon.net/2017/english/index.html

神戶馬拉松由2011年開始舉辦，每年11月尾開跑，今年2017年會是11月19日。報名日期多數由4月初至5月左右，要參加的朋友要注意了。網站之前有日文和英文，現在有齊日文,，英文，繁中，簡中和韓文。名額應該有2萬多，和日本其他城市馬拉松一樣，愈來愈國際化的馬拉松賽事。不過因為近年愈來愈多人到日本跑馬拉松 (只要跑過一次就會知道為何呢)，海外跑手也要抽籤呀！

賽道方面，從官方網站截圖看，起步點是在三ノ宮駅前和市役所前的大街。起跑後就轉左跑經元町。一路向西跑過神戶市中心，經過新長田駅後就會跑過著名地標鐵人28。之後就經過須磨海岸，這時會沿着海邊的國道2號和山陽本線來跑。會經過垂水海邊，最後會在約21km的舞子公園前和明石大橋前回頭，這裹約一半賽程。回頭是沿着來時相反方向來跑。基本上這來回路段都是沿着山陽本線和海邊，但當回到神戶市區時就不再進入市中心，會在外圍跑。跟着會跑上阪神高速公路高架橋。最後沿着 Port Liner 架空輕鐵經過紅色大橋跑下神戶海邊的新填海區終點。

現在的賽道在新填海區時與我跑那時有些不同：現在會跑過舞子大橋才回頭折返，另外在新填海區最後一段那時還有約3 km 多，現在縮短了，只有不足 2 km。

這就是市役所前的起步點，是在2012年的照片。要來起步點就超方便，無論從那裹來，神戶三ノ宮駅前！

從市役所起步後，隨即右轉經過元町。由於在市中心，兩旁打氣的民衆很多。

一如其他日本馬拉松，神戶馬拉松大會也有提供沿途水站和給食位以便各跑手有預算。這是2014年那屆截圖，終點位填海區的賽道是繞了一個圈的。

這就是橫跨神戶市街和填海區的紅色大橋，由跑上高架橋至這紅色大橋是全程最大坡度，不過最高也在30m 以下。跑到這裹即是終點在望！

終點前大直路。

2012年的終點。

神戶馬拉松在2012。

2014年第二次跑時我們選擇住在新長田駅而不在市中心。

新長田是住宅區，不過也有餐廳食肆，而鐵人28就在酒店後面。

房間是一貫典型的商務酒店大小和模式。

酒店也是馬拉松應援酒店。

這就是鐵人28真身了。

那個角度看都好威武的。

這是2014年的大會海報。

新長田駅的附近街道圖，方便遊人呢。

神戶位在京阪神線道上，利用火車出入非常方便，JR、私鐵都有。班次也多，普通車，快速和新快速各式都有。

至於在2012年那次，我們是住在神戶市中心，離起點只是約10分鐘步程。

房間也寛趟。

這也是日本其中一個商務酒店集團，在各地都有酒店。日本全國各地都有商務酒店，駅前幾分鐘步程既方便也實用呢。

至於中途打氣位方面，我們選擇了山陽本線上的垂水駅。這裹乘JR或私鐵也可以，兩駅是並列在一起的。出站後，只向着海邊步行幾分鐘就到達上圖紅圈位置。綠色箭咀在以前的賽道是去程約15.5 km，藍色箭咀是回程約20 km，現在的賽道就約22.5 km了。選擇這位置作中途打氣位是因為它可以遇上跑手兩次。

這裹可以在去程時說聲 hi 後，過去對面行人路在跑手回程時再拍過照，啦啦隊毋需要轉換地點，挺方便呢。

說到飲食這方面，賽前 carbon loading 在神戶我們選擇了這駅前蛋包飯店，味道極好，蛋夠香，汁美味。

這拉麵店兩屆都有去，仍然是很好。

蛋包飯店也是兩屆都去，美味依舊。

跑了兩次，自然有兩塊完走獎牌。

這是2014年那次。

完走記念大毛巾當然也會有的。

其實在中途打氣位外面是神戶海邊outlets，在這裹除了購物，也是日落著名拍攝點。

日落中的購物中心。

明石大橋的晚霞。

來到神戶，完跑後少不了要試試他們的名物神戶牛。

鐵板燒中。

牛之外，也有其他。

神戶駅前也有這經濟實惠的壽司店，味道好但價錢不高，大大片魚生，超讚。

最後也說說神戶的交通，三ノ宮駅除了 JR，也有私鐵，地下鐵，去臨海地區和神戶機場，有 Port Liner，是神戶中心地。

神戶馬拉松不愧是大型馬拉松，無論賽事安排、沿途啦啦隊、交通飲食都超好和方便，是東京、京都、大阪等大城市馬拉松外另一好選擇，參加跑手也多！

完成了神戶兩屆馬拉松記錄篇，下一篇是回到2014年4月的奧地利維也納馬拉松，那是第一次在歐洲跑的馬拉松，希望盡快整理。