3月初如要在日本看櫻花其實真的有點難,在這初春時份,河津已是日本本土最早的櫻花,但3月初已是尾聲,其他地方最早也要3月尾才開花。不過看不到大規模盛放的櫻花,小規模的也有機會看到。
櫻花就是這樣,盛開時一球一球很吸引,專誠去看看也值得的。
由於跑完静岡馬拉松後的3月6日和7日在河津只能看到僅餘的少量櫻花,既然有 JR pass,決定於3月10日到東伊豆的伊豆高原再試試。有 pass 行程就有彈性, 可以乘新幹線去熱海轉伊豆急行往伊東各地,只是伊東駅之後出站時要補車費就是了。
伊豆急行有幾種列車,今次剛好遇上黑船電車。
黑船是20世紀美國人來到伊豆下田,也是日本閉關鎖國之後因為美國人而重新開國。歐美國家當年不斷來到東方要求開國進行貿易,其實大都是使用武力,但另一方面也是東方社會重新接觸世界和發展的機會。
有些國家如日本就會記念重新開國的歷史,連火車也以該船來命名。不過,嚴肅的問題不在這裹討論了。
路線仍是伊豆急行線。
如幾天前在熱海等超級踴子號時拍到的紅色列車,這黑船電車車頭也有特大車窗,觀景一流。
這車頭第一卡是梯級型的,最後一排最高,前面續級向下,保證各排座位的景觀不受前排阻擋。更好的是,這第一卡是無需額外付費的。後面的車廂就是向海那邊是橫向的,真的是全海景!各車廂各有特色,上車時要注意選擇了。
出發。
可以想象左面座位橫向向着外面的大海的全海景觀。當然今次再來到這海岸天氣大好。
中途又再遇上超級踴子號,今次行程多次遇上她。
好天氣下的櫻花沿途發放。
大大的車窗可看到通過窄窄的鐵橋呢。
這次迎面的普通車在左面來。
到着了。
駅內的小人形擺設。
車站大堂利用了天然光,樓底空間感很好。
伊豆高原也是溫泉鄉,駅外有足湯附。
放了一大塊江戶城的建城石,難以想象以前的人們如何打磨和搬運這麼多大石來建城?!
日本的駅前幾乎一定有巴士站方便接駁。
一出站前行少許,眼前這櫻花盛開的景色,真的沒有來錯。
伊豆高原櫻花最早由駅前開始,3月中已開得很好了。
加上天氣大好。
沿駅前街道向山上行,街道兩旁的櫻花見頃啦!
大家都很忙碌地拍過照留念。
即使是小小的一個路旁公園 ...
藍天加淡粉紅的櫻花,一球一球很是吸引。
伊豆高原駅前櫻花雖然只有約100棵或以下,但滿開時也可滿足一下。
汽車由車站駛上來,而滿開的櫻花就在路旁兩邊!
還不錯吧。
來幾個特寫 ...
淡粉紅的櫻花帶點嬌嫩 ...
一束一束好 ...
一球一球也好 ...
各式其式 ...
駅前櫻花林其實是圍繞駅前的一個山頭一圈。
步程快的話,半小時不夠已行完 ...
不過正值見頃期,這般邊行邊看,加拍照 ...
待在這小山頭一兩小時也可以的。
這一球很大的啊!
白中有紅的櫻花。
伊豆高原的櫻花其實並未正式開始,真正高峰期是沿路再向山上走的櫻並木地帶 - 即伊豆高原中心 - 3月尾4月初來這裹時才是最精采的日子。
將來有機會一定要再來看看盛開的櫻並木車道。
向大家打個招呼的櫻花 ...
左拍拍 ...
右拍拍,拍得有點混亂了 ...
面對只是一個小山頭盛開的櫻花,興奮時也難免如此 ...
櫻花當然不是第一次見,但一齊來一起欣賞就不同呢。
伊豆高原地勢較高,櫻花之餘,也可看到相模灣的海景和外海的伊豆諸島。
這小山頭也有櫻並木...
只是規模不及山上的大。
繞了一個圈後下山去。
在這3月初時份看到見頃期的櫻花算是不錯啦,不能太強求呢!
回駅前了。
這就是正式的伊豆高原櫻並木,下次再來看過夠!
從伊豆高原回程時,想起在熱海駅附近的熱海梅園,既然來到這區,就在熱海駅前一站來宮駅下車,去見識一下熱海梅園。
若果由熱海駅去梅園,可乘巴士。若果在來宫駅,步行已可以了。步程其實少於10分鐘,只是會有一段上坡路而已。
熱海梅園除了梅林外,也會有櫻花,秋天會有紅葉呢。
梅園非常有名,不過3月10日到訪時梅花季節也是終了。
這是入口處的連體樹,它的名字叫夫婦樹呢。
夫婦連成一體,應該是這樣啊。
梅花和櫻花有點相似,不過梅花看來是一朶一朶和花不會聚成一球一球的。
園內偶爾有一兩朶仍盛開。
也有小橋流水,景色是可以很好,只是到訪時花期已過就是了。
今次這朶是紅色的。
回到來宮駅,這裹離熱海很近,上面就是新幹線線道。
東海道本線往來東京的列車都很長,一班列車可接載的乘客相當多的。
等車回東京時再遇上黑船電車,哈哈。
無論東海道新幹線或在來線班次都很頻密,一班接一班的。
往熱海的普通車來了。
要回東京而又有 JR pass,在熱海轉新幹線就快得多呢。
熱海駅比較窄,只有兩條線道,快車也會在同一線道通過。
今次初春之旅由於不是櫻花期,行程定得較為輕鬆,下一篇再說說這次行程中的飲飲食食,呵呵。
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