WKgo的部落格

寫了幾篇馬拉松都是在日本跑的，事實上，到日本跑馬拉松是非常方便。不過，在2014年4月中曾經到歐洲的奧地利首都維也納跑過一次馬拉松。這是第一次在歐洲跑，雖然已是3年前的事，也希望在此分享這次經歷，畢竟能在音樂之都跑馬拉松，都算為自己馬拉松留下另一記錄。

貴為音樂之都的馬拉松，它是 gold label 賽事。官方網站有德文和英文，詳細和最新資料就在它的網站：

http://www.vienna-marathon.com/?surl=f028a7d5f69adb85aefbd1eb0a8148c6

這個馬拉松每年4月最後一兩個星期日舉行，要報名就在它的網站直接報名就可以了。除了倫敦和柏林，歐洲馬拉松大多有幾個月時間報名，足夠大家考慮清楚。不過有早鳥優惠，愈早報名就愈平。不少賽事即使比賽前幾星期報名也可以。當然，想跑的話還是早決定和報名比較好，因為歐洲行程早點計劃總是要的。

官方網站的首頁截圖顯示出發起步時的壯觀場面，兩條行車道都封閉給跑手，要辦一個大型城市馬拉松就不能吝嗇呢！畢竟要吸引的不是幾千人而萬多至幾萬人，還有同行萬計的啦啦隊啊。

賽道方面：起點就在多瑙河中心的維也納聯合國總部和國際中心前，橫過多瑙河後會在 Praterstern 車站迴璇處左轉入維也納著名的摩天輪公園，在這公園一半路後約5km 前就向南轉往多瑙河運河沿河跑，在公園的這一段路也是之後27 - 30km的賽道。接着在9km即Schwedenplatz 站前左轉跨越運河沿環城大道跑，這也是40 - 41km 的路段。在11km Karlsplatz 站處就左轉一路跑向市郊的 Schonbrunn Palace。回頭後會跑過維也納西火車站門前向着終點跑，在終點前全馬拉松跑手和半馬跑手就會分開，半馬當然已可衝線，而全馬跑手就繼續在餘下21km再努力。在Friedensbrucke 站越過多瑙河運河沿河跑向9km前的位置，跟着左轉跑往之前的 Praterstern 車站即 27km處，如之前剛起步時跑進維也納摩天輪公園，不過這次會在Emst-Happel Stadion 大球場折返後會再在摩天輪公園內一直跑到尾之後折返，在回到起步後約5km 前 (大球場位置) 跑出公園。再後的路段就像之前10km 路段橫越維也納市中心跑向終點，只是在之前11km 處不再左轉而是向前繼續跑，在這最後幾公里各跑手雖然大多已相當疲累，但終點Heldenplatz 在望了。日本和歐洲馬拉松大都有其大特色就是賽道會安排跑過市中心著名地標，而終點衝線也會在重要地點前：東京現在是皇居前，倫敦是白金漢宮前等等。畢竟大家來參加城市馬拉松不能在該城市著名地點跑過，實在有點不像話！

歐洲馬拉松也有一樣特式是賽事有全馬和半馬之外，也有接力賽，跑手要注意不要弄錯，在接力區時要小心和避開等候接力的人群。另外，不少歐洲馬拉松也是容許全馬跑手在中途放棄而只跑半馬，這算是他們的特式吧！

在賽道坡度方面：大城市的馬拉松賽事普遍坡度不會太大，維也納在50m 之內，這也是一個很好發揮的賽道。官方網站截圖清楚顯示坡度，大家也可以安心了。

借用 google map 的截圖，上面紅色 ST 就是起步點，綠色圈着的就是在起步點的地鐵站Kaisermuhlen VIC，一出站就是起點了。維也納馬拉松雖然是分區起步，但如富士山，静岡和長野一樣，跑手和同行啦啦隊不用老早就分開，大家可在起點互相打打氣才正式起跑，歐洲人的馬拉松也會像嘉年華會般，大家假日到來跑的跑，嘻哈一番。當然，要認真做個 PB 也絕對可以的。

這就是大會安排的起步區域，注意的是它們的起跑區不是1，2，3，4 ... 般，而是單數一邊，雙數一邊，起步後在 Praterstern 站處會分開在外圈和內圈跑再會合，跑手不得越線犯規的！

終點方面：從 google 衛星圖，跑手順着紅線在廣場前衝線，綠色圈着的就是就近三個地鐵站方便到來和離開，不會太難找。維也納雖然有地面電車，但比賽當日到處會封路而停駛，所以出入只能較地鐵了。不過，它們的地鐵線和班次也足夠方便，不用擔心。

終點其實是在奧地利舊皇宮 Hofburg Palace 前的 Heldenplatz  - 大廣場，相當有氣派的。穿過這道門就像入城衝線呢。

賽會贊助商之一的紅紅貨櫃車。

第一次在歐洲跑馬拉松，和跑過的日本各地馬拉松比較，維也納馬拉松大會安排等各方面都很好。

這就是完跑記念獎牌，也是我的部落格相片。歐洲馬拉松可以在完跑後即場在獎牌背後印上姓名和時間，瞬即變成自己的一塊獨有的獎牌喔。

至於中途打氣位方面：維也納馬拉松其實沿途會經過不少地鐵站，像東京，京都和倫敦等賽事一樣，啦啦隊可以打氣的地方不少。2014年那次我們選擇了在 Schwedenplatz 站前即約 9km 和26 km處，紅色箭咀就是往 9km 時路線，藍色箭咀是26km 時路線，而綠色圈着的就是 Schwedenplatz 站。選擇這裹是因為啦啦隊只需在這地鐵站下車步行幾分鐘到橋的位置和對岸已可以一次過和跑手打氣兩次，毋需舟車勞累，方便呢！

維也納有良好的地鐵線，比賽當日地面封路時就非常方便出入。上面維也納地鐵的官方網站截圖中的綠色圈着的就是用得着的地鐵站，視乎住宿地點，紅色和黃色的縱橫兩線或藍色最實用。

住宿方面：從上面地鐵線圖看，起點在紅色線上，終點在黃，藍和紅線之間，選擇住宿就在這三線上或紅線上最是方便。住在起步點多瑙河上的中間島雖然方便起步但它不在維也納中心區，出入當然也有地鐵。住在人氣中心即環城大道範圍就非常方便但房價當然高很多。歐洲賽事因為可以在比賽前數星期仍可報名，酒店不像日本大半年前已被留用那樣而選擇較難，當然，愈遲預訂就會愈貴呢。大會也有酒店和跑步 package，如不大懂找酒店，訂這些 package 也可以的。

維也納酒店住宿其實很多，房間面積也大。

有些還有簡單煮食爐具，他們也會有足夠大的衣櫃和地方擺放行李。

電視就有點老舊，不過這應該沒有太大影響的。

早餐是一貫的歐陸式自助餐，豐富，跑馬拉松前就更加好得很。

說完馬拉松，也說說行程。那次第一次到歐洲跑馬拉松，也是第一次乘這中東航空公司和 A380，在香港機場上機前的記錄。

在中東杜拜轉機時間其實相當長，超過4 小時，不過那時燃料附加費仍然較高，歐洲行想經濟些就選了這中東航空公司。此外，我們選擇了先往蘇黎世而不是直接往維也納，原因是 ...

說原因前先說說實用篇：交通上，蘇黎世機場有火車直接出市區和瑞士各大城市，要買車票或換火車証在機場瑞士國鐵客戶服務中心已可辦妥的，而乘火車就在下一層，注意有些班次中途不用轉車，有些是要的。火車之外，也有地面電車，視乎大家的目的地。

上網方面：在那時如想在歐洲要有 wifi，一就在香港訂流動 wifi，或在到步後買 data 咭裝在自己的 pocket wifi 機。當時在香港訂流動 wifi 仍相當貴，所以選擇了在當地買 data 咭。這就是在蘇黎世機場電訊公司可買到的 data 咭，歐洲當年若果要跨國 data 咭也是貴的，一國的就非常經濟實惠。現在應該不同了，如在香港出發，就可預先訂好 wifi 機在機場取，還機也可回港後即時在機場還，比以前非常方便，價錢也下降了不少和實惠了。相信台北也會有這些電訊公司提供類似服務，畢竟上網在現今世代已是不可缺少的呢！

火車開出市區後就看到經典瑞士美麗的景象，雖然已不是第一次來瑞士，但真的和仍然是圖畫一樣美。

在瑞士的第一餐，也是 carbon loading，pasta 加 pizza。

專誠來瑞士而不是直接到奧地利維也納，就是要到瑞士和奧地利邊境乘這夜行列車往維也納。由蘇黎世出發的都有，只是我們當時訂不到就是了。

車上窄長長的走廊。

我們那次訂的是雙層車廂。

梯級也是窄窄的呢。

住在上層的房間內有兩排窗，早上不用鬧鐘也會醒來，哈哈。

夜車就是這樣，一覺醒來已在另一城市。

長長的車卡。

奧地利國鐵的典型火車頭。那時由西歐開往維也納的火車大多停靠維也納西站，現在有了新的中央車站不知有沒有變呢！

買單一國家的 data 咭是經濟很多，但跨國後就要再買另一張呢，這是在維也納西站大堂買的奧地利 data 咭，換咭後就可以用了。

由於有特發事件，維也納原先的行程受重大影響，不過總算能參賽千里而來的歐洲馬拉松。事件解決後，也不忘試試維也納經典的雪榚。

比賽前在舊城區大教堂廣場附近的一家餐廳試的海鮮湯。

也試了不同地方餐廳的 carbonara。

香草石班意粉也有。

維也納馬拉松大會在賽前有安排了沒有那麼需要正統服裝的音樂會，這是音樂之都，當然希望大家也可一試他們的音樂會。不過，因為發生了特發事件，即使預訂了也不能一試。在他們的 State Opera House 門外有實地直播裹面的著名芭蕾舞天鵝湖表演，很維也納的。

雖然特發事件令維也納馬拉松前的行程變得很混亂，但總算很幸運地解決了。臨離開的晚上在 State Opera House 附近試了他們地道的酥炸牛仔肉排，外面酥炸但沒有如吉列般硬，內裹是夾有芝士的鮮嫩牛仔肉，讚。也有燉牛肉，兩種都很美味。雖然那次無法在音樂廳聽他們的美樂，但總算可以在邊品嘗地道美食邊聽着 State Opera House 戶外直播的天鵝湖，算是不賴了。

維也納馬拉松是第一次歐洲馬拉松，水準和賽事安排都是相當高的，冠軍跑手是2時間05。歐洲馬拉松的賽事其實非常多，由4月春天開始，每個星期日歐洲不同城市都有，選擇很多。可惜的是歐洲近年恐怖襲擊接二連三，希望社會可儘快恢複，畢竟大家都喜歡平和，互相攻擊仇恨不應該是我們的價值觀呢。

在補寫了維也納馬拉松後，也希望可分享一些那次歐遊的行程。