WKgo的部落格

由道東帶廣釧路開始，一路經阿寒湖到層雲峽，再經旭川到千歲作基地遊覽札幌和小樽，冬日北海道之旅的最後一站就南下北海道最南端城市函館。

專誠南下函館其中一個原因就是因為剛好她們有冬日花火大會。

北海道寒冷的日子較長，所以車站月台都有待合室以便大家可以毋需在寒風中等候。往南列車會停靠南千歲駅，所以由千歲乘一站在南千歲等候。

現在有些月台有電子顯示屏提示大家列車的編成、車廂位置等方便大家在那處等候，又以英文字母在月台來介定各區域，比以前清楚很多。

就是這樣子：以英文字母來介定，比以往只用何種列車，幾輛編成來得簡單清楚，這可方便乘客，畢竟不是人人都是鐵道迷熟悉火車停車位置等等。

由於剛好三連休假期，我們乘搭的是特別加班。

南千歲是主要中轉站，可接駁往新千歲空港，千歲線或往帶廣釧路的石勝線根室本線。

車站不算太大，只有四線道，但班次算是頻密。

先來正常班次特急北斗8號。

再來才是我們所乘的加班列車北斗88號，這臨時加班列車以舊版特急列車行走！

火車迷的話，開心之餘也一定會在沿途火車拍攝點等候拍過夠，哈哈。

由於是舊型號列車，車內有點不及新型的了，但可以乘坐已是幸運的。三連休長身假期，所以全車爆滿，連車之間的走道也站滿人。

車程約3小時後，來到北海道新幹線的主要車站 - 新函館北斗駅！

這裹是新發展區，比新青森更新，所以只有站前一間商務酒店。

酒店空間是寛趟的。

但酒店附近沒有店舖食肆的，只有酒店地面那層和車站內的食肆，住宿在這裹要注意它們的關門時間了 - 酒店下面便利店是最晚的 - 到訪時是營業至晚上10時，其他似乎只營業至晚上八時。

這裹作為乘搭早班列車是非常方便的，因為雖然不是車站直結，但就在車站隔鄰，露天部份只有幾米。駅前有著名連鎖租車公司店舖，要租車也方便。

由於是新車站和新區，駅前及附近就是所見這些了。

若果是日間，有數間食肆可供選擇。

食品質素還是可以的，日本標準嘛。

車站大堂在新幹線線道上，火車進出也可看到。

月台也有以英文字母加圖像來指示乘車區域，方便簡單和較易理解。

新幹線線道和月台隔鄰就是在來線。

視乎停車月台，可在在來線下車後直接轉到隔鄰的新幹線月台。又或經過跨線橋進入新幹線區域，兩者都方便。

特地在函館車站拍個特急北斗和函館駅，現在的函館駅比以前冷清了，因為大家可以毋需經過函館轉車北上或南下本州呢 - 在剛才介紹的新函館北斗駅喔。

不過，這裹始終是函館本線的起點。

站內仍有不少乘客進出和等候，只是有點不及以前的就是了。

北海道最南端的車站。

冬之函館駅。

由於煙花會在函館灣發放，要觀賞來到函館駅旁的金森倉庫區域就對了。

也可順道參觀這古著倉庫區。

逛街之餘也可選購紀念品等等，哈哈。

函館保留了多座有歷史的倉庫，並轉型為紀念品店、精品店和餐廳食肆。

到訪時，也放了個函館夜景擺設。

在這洋風古倉庫區，趁着煙花開始前來個早點的洋風晚餐。

由前菜到主菜都相當精緻的 ...

選了 pasta ...

和 steak ...

也以精美甜品作結呢。

在倉庫區晚餐，跟着步行幾分鐘就到岸邊等候煙花，挺方便的。

不過拍攝技術仍有待練習，嘻嘻。

煙花有大有小 ...

現今手機的拍攝功能真的很強，手持拍攝也有這樣的效果。

出動大機加腳架，有時也受煙花發放的高低影響效果。

尤其發放初段一般偏向較低！

曝光和拍攝時間也要不斷嘗試 ...

要各方面調較 ...

有時也要講點運氣 ...

失敗的作品是會有不少的 ...

但始終自古成功都在嘗試 ...

拍攝這回事更要持續嘗試 ...

忽高忽低的發放也不是容易控制 ...

總是差了一點點 ...

不過也會有少許成功例子的 ...

真的有時成功有時失敗。

今次北海道冬之旅三次觀看煙花，現場實地觀賞始終是最美的，哈哈。

拍攝其實也只是記錄多少作紀念。

現場的煙花顏色變化也頗大的。

所以若果是固定快門就不容易拍得像樣的作品。

因為煙花的大小、高度每次都可能不同，相機如用所謂 B快門就會好得多。

真的要不斷嘗試才行。

成功與否也不打緊啦 ...

有時顧得欣賞也遲了拍攝呢！

要拍攝煙花也可有不同拍攝地方選擇的，事前就做多點功課了。

愈接近尾段煙花就愈密 ...

最後的幾個大又一連串的也掌握得不夠了。

不過，金森倉庫本身也是函館夜景拍攝場地之一，有時間也可在這裹取景。

在金森倉庫拍攝完就可以在十字街路面電車站乘車離開。

當然，十字街站附近的區域也是函館著名的夜景拍攝地點，時間許可的話，不要錯過！

這次函館煙花只有三天，歷時二十分鐘左右，算是之後北海道冬之旅就完滿結束了，第二天大清早乘搭北海道新幹線南下東京轉飛機回香港。這是第一次乘北海道新幹線，加上之後櫻花之旅也有乘北海道新幹線，所以特地遲些時候寫一篇北海道新幹線作分享！