WKgo的部落格

行程第六天下午由函館南下來到東京附近的大宮，因為想早上拍攝由北海道來的北斗星和仙后座，所以選擇住在大宮而不是東京。其實除非主要在東京市內遊玩，否則不需要每次都是新宿，池袋或上野，計劃清楚自己的行程才是主要，而且由大宮往東京有頻密的新幹線和在來線聯繫，非常方便。兩列寢台列車會於9時許到大宮，住在這兒也可不用每朝大清早起床，哈哈！

原先是想去大宮北面的東鷲宮及蓮田拍攝點，可是第六天晚上未到大宮已下大雨，第七天早上起來仍繼續大雨加上精神狀態尚未恢復，索性在房門口掛上免戰牌 "Do not Disturb"，倒頭再睡過夠。 

自遊行就是這樣，行程當然事前有規劃但增加，删減，去與不去全在你自己。出遊不是返工上班，沒有甚麼必定要去或交代之類啊，哈哈。

再醒來已是中午了，雨停了，黑雲也少了，人也精神起來。想想行程，不如就去轉東海道新幹線知名拍攝點 - 小田原駅 - 就近又方便，祗需留在月台就可以了，出發去！

7天全國火車證仍然有效，由大宮搭任何新幹線去東京轉東海道新幹線到小田原，Kodama 或部份 Hikari 就可以了。請記着：任何JR東日本的火車證都不能用於東海道新幹線，規劃行程時要注意了。

小田原駅 - 上行方向由隧道出來轉彎向東京駛去。

下行線上小斜趴上來轉彎入隧道駛向熱海、三島。

東海道新幹線是最早的新幹線，當年是為1964年東京奧運而在1964年10月開始運行，由東京經靜岡，名古屋，京都等到新大阪，相信也是最繁忙的新幹線。

由隧道出來的 N700A 是東海道新幹線的主力。

東海道新幹線自從淘汱了300系和一度最快的500系後，車型祗剩下兩款：700系和外型差不多一樣的 N700和N700A。顏色都是白底加藍邊。

準備趴上來的下行線 N700A。

可能因為新幹線不少是高架線道，車站如接駁有在來線的話，需要再上升多一層，所以有這趴樓梯效果。

N700A 小田原駅通過。

隨即進入隧道。東海道、山陽新幹線由於乘客量大，快車慢車都會由16両編成，高速過站的氣勢相當震憾！

N700A 會逐步代替 N700 但和以前 500系不同，N700A不單以 Nozomi 運行祗停大站三數個，亦會以 Hikari 或 Kodama 運行停小田原等中途站。

N700A 標誌。

在東海道新幹線上這些慢車待避快車的情形相當普遍，在中途站如掛川、浜松等隨時會待避兩班 (三班我也試過) 。

兩車在隧道內相遇亦會。

一上一落在東海道上。

你有你趕車，牠有牠漫步，甚麼請勿站近路軌之類對牠來說似乎是你們太緊張了。你又奈不了牠！

又一列上行線列車入隧道來了。

冒出頭來向前冲！

不到1小時就到終點啦！

你出發時快過我，

但始終要讓我。

東海道新幹線真是上下行方向一列接一列沒有冷場，和前幾天在北海道拍車時大不同。老實說，這新幹線的頻密程度近乎如通勤。

又一下行方向列車趴上來，16両編成長長的列車長鏡下白色一節節極像毛毛蟲。

N700細A遇上N700大A。

行前少少拍，毛毛蟲又來了。

拉近一點N700A高速過彎。

拍得差不多都要離開了，Kodama 662，17:11發，東京方向，各駅停車，自由席在1 - 7，13 - 15號車，還有7分鐘，提早到車站，上車前看清楚列車顯示板，找對月台，在月台上事先找到正確車廂位置，就不怕自遊行自己乘車了。新幹線月台都有清楚指示車両編成總數，各車廂位置，試一兩次後就能得心應手。自己乘車就是這樣可以了，不難。

我乘的下一班是團體專用車，新幹線也有團臨。今天拍攝完，回東京逛街去。