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在東京首都圈拍火車的選擇真的多得不行。富士山景、海灣景、市郊景、城市景 ...，在來線、新幹線、私鐵、單軌 ...，總之是各式其式 ，任君選擇。於小田原駅拍完東海道新幹線後，第二天早上 (即行程第八天) 在東十条駅拍完仙后座，乘北陸新幹線 (路線其實和上越新幹線或以前的長野新幹線一樣) 由大宮到熊谷。

選擇熊谷是因為它在北陸和上越新幹線上，所以列車頻率較高。同時它不是每班次皆停的大站，因此可拍到列車高速通過的效果。

熊谷是直線月台，是另一種拍攝效果。這是下行方向由大宮駛來。

晴朗的第八天，真是拍甚麼都好。這是由高崎來的上行方向。

日本車站真的很好，總會有飲品機，相當方便。當然，無人小站或人流太少的例外。

上行線的北陸新幹線 E7系熊谷駅通過。北陸新幹線於2015年3月14日通車由東京沿以前長野新幹線到長野後再經飯山，系魚川，黑部宇奈月温泉，富山等到金澤。完全建設後最終是要經福井再與東海道新幹線滙合。

關於3月16日初乘北陸新幹線體驗，有興趣可看我之前的另一文章。

http://members.gotrip.hk/article/index.php?id=4352...

北陸新幹線由JR東日本和JR西日本共同經營，大家都共用同一系新幹線最新型號列車。JR東日本以East開頭，是E7。JR西日本以West開頭，是W7。大家都是12両編成。東日本是F編組而西日本是W編組。

一列北陸新幹線到站，大家站着等着。

全12両編成的北陸新幹線W7系在熊谷駅通過。

上越新幹線的E4系列車到站。E4是唯一的雙層新幹線，由於上越線客量大，所以以雙層列車運行。

Max - Multi Amenity Express - E4都是以Max來命名。

發動車保持相當流線型，以鴨嘴獸見稱。

近攝高速通過的下行線E7。

10両編成的E2系J12編組，J編組以10両編成時是粉紅色腰帶，行走於上越新幹線。也有於東北新幹線。

又來個近攝。

E4系以8両編成，由於客量大，有時會兩列並結而行變為16両編成的雙層巨無霸列車。

鴨嘴對鴨嘴。

這麼大的容量祗有近東京才會有這需要。

又一列到站了，他可以出發啦！

另一列12両編成的E7系全列入鏡高速通過。

這全新的新幹線雖然不及上一輩的E5、E6流線型，但太陽下藍得很美。

8両編成的N編組行走於東京長野的舊長野線，以深紅色為腰帶。E7將會逐漸取代E2了。

下行線的E4單列上越新幹線熊谷駅高速通過。

拍攝成績不錯但總要離開的，就選搭雙層巨無霸好了。再見熊谷駅。

下一篇會是羽田機場了，哈哈。